Honda NT1100 2026: Komfort und Leistung, die sanfte Evolution eines erfolgreichen Tourers

Der NT1100-Geist, immer vielseitig

Seit ihrer Markteinführung im Jahr 2022 hat sich die Honda NT1100 als Referenz im Segment der modernen Tourenmotorräder etabliert. Sie kombiniert Komfort, Wendigkeit und Technologie und bietet eine Alternative zu großen Reiseenduros, während sie die sportliche und praktische DNA der Honda-Motorräder beibehält. Im Jahr 2026 setzt Honda auf Kontinuität statt auf Revolution, führt die 2025 eingeführten wichtigen Entwicklungen fort und bietet eine neue graue Farbe neben Blau und Beige an.

Eine subtile, aber effektive Evolution

Das Modelljahr 2026 behält die Stärken der Vorgängerversion bei:

  • Einhändig verstellbare Scheibe und optimierte Deflektoren für besseren Windschutz
  • Doppelte LED-Optik mit Tagfahrlicht, das Blinker integriert, für erhöhte Sichtbarkeit
  • Neu gestaltete Sitze und Koffer, die einen Integralhelm aufnehmen können
  • 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen mit Apple CarPlay®, Android Auto® und Bluetooth

Die DCT-Version profitiert von einem noch sanfteren und reaktionsschnelleren Getriebe bei niedriger Geschwindigkeit, während die Electronic Suspension-Version das Showa EERA-System einführt, das die Dämpfungskraft automatisch an Geschwindigkeit und Fahrstil anpasst.

Ein verantwortungsvollerer Ansatz

Honda integriert weiterhin biobasierte und nachhaltige Materialien in die Konstruktion der NT1100, insbesondere mit bestimmten Verkleidungs- und Scheibenkomponenten aus Durabio-Kunststoff, der aus Biomasse gewonnen wird. Diese Initiativen stärken das Umweltengagement der Marke, ohne Stil oder Qualität zu opfern.

Optimierter Komfort und Ergonomie

Die NT1100 2026 setzt auf Komfort für Fahrer und Beifahrer:

  • Breiterer Sitz und optimierter Schaumstoff, aufrechte und natürliche Fahrposition
  • Vorderradkotflügel um 150 mm verlängert, um Spritzer zu reduzieren
  • Beheizbare Griffe, Tempomat, USB- und ACC-Steckdosen und Hauptständer
  • 36- und 37-Liter-Koffer, abnehmbar und kompatibel mit früheren Modelljahren

Diese Anpassungen machen das Motorrad besonders geeignet für lange Strecken, während es in der Stadt wendig bleibt.

Ein bewährter, leistungsstarker und angenehmer Motor

Die NT1100 behält ihren 1.084 cm³ großen Reihenzweizylinder mit 270°-Kurbelwelle bei, der bietet:

  • 75 kW bei 7.500 U/min
  • 112 Nm Drehmoment bei 5.500 U/min
  • Durchschnittsverbrauch: 5 L/100 km (WMTC)

Der Motor profitiert von mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, einem überarbeiteten Sound und einer PGM-FI-Elektronikeinspritzung für sanfte und progressive Beschleunigung. Die Anti-Hopping-Kupplung und das Sechsgang-DCT-Getriebe garantieren ein flüssiges Fahrerlebnis, sowohl in der Stadt als auch auf der Straße.

Fahrwerk und Bordtechnologien

  • Rahmen: Stahl-Doppelrohrrahmen mit geteilter einfacher Wiege
  • Federung: Klassisch Showa oder elektronisch EERA, während der Fahrt einstellbar
  • Bremsen: 310 mm Doppel-Vorderradscheibe mit 4-Kolben-Radialbremssätteln, 256 mm Hinterradscheibe
  • Technologien: 6-Achsen-IMU Trägheitsplattform, Kurven-ABS, dreistufiges HSTC, Anti-Wheelie-Kontrolle

Das Showa EERA-System passt die Vorspannung und Dämpfungskraft automatisch an Geschwindigkeit, Last und Fahrbedingungen an und bietet drei Modi (URBAN, TOUR, RAIN) sowie eine Benutzereinstellung.

Neuheiten und 2026 Editionen

Die einzige wirkliche Neuheit dieses Modelljahres ist die Einführung der grauen Farbe, die Blau und Beige ergänzt. Es werden keine größeren mechanischen oder strukturellen Änderungen vorgenommen, das Ziel ist die Perfektionierung eines bereits ausgereiften Konzepts.

Zusammenfassend: eine kohärente und kontrollierte Evolution

Die Honda NT1100 2026 versucht nicht, sich neu zu erfinden, sondern ihre Stärken zu verfeinern: Komfort, Technologie, Vielseitigkeit und Sicherheit. Mit ihren drei Versionen (Schaltgetriebe, DCT und Electronic Suspension) bleibt sie der ideale Tourer für Motorradfahrer, die ein zuverlässiges, komfortables Motorrad suchen, das bereit ist, lange Strecken stilvoll zurückzulegen.